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      公交站臺膜結構停車棚制作方法具體實施方式

      2019-11-07

      具體實施方式

       

      下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

       

      實施例:

       

      如圖1所示,一種基于輕鋼膜結構的公交站臺,包括支撐架以及設于支撐架上的一膜頂棚10和第二膜頂棚11,所述支撐架包括一立柱12和第二立柱13,一立柱12和第二立柱13與地面的垂直夾角為α,一立柱12上設有一支撐桿14、第二支撐桿15和第三支撐桿(其結構與一支撐桿、第二支撐桿一致,故未在圖中標出),第二立柱13上設有第四支撐桿18、第五支撐桿19和第六支撐桿(其結構與第四支撐桿、第五支撐桿一致,故未在圖中標出),一立柱12的頂端分別通過一拉伸桿16、第二拉伸桿17和第三拉伸桿與一支撐桿14、第二支撐桿15以及第三支撐桿相連,第二立柱13的頂端分別通過第四拉伸桿20、第五拉伸桿21和第六拉伸桿與第四支撐桿18、第五支撐桿19和第六支撐桿相連,一膜頂棚10的頂部固定在一立柱12上,一膜頂棚10的三個邊角分別拉伸固定于一支撐桿14、第二支撐桿15和第三支撐桿的端頭位置,第二膜頂棚11的頂部固定在第二立柱13上,第二膜頂棚11的三個變角分別拉伸固定于第四支撐桿18、第五支撐桿19和第六支撐桿的端頭位置。

      膜結構停車棚.jpg 

      本實用新型中,一立柱12和第二立柱13之間還設有廣告牌。

       

      本實用新型中,一立柱12的頂端還通過平衡拉桿23與第二立柱13的頂端相連。

       

      本實用新型中,一立柱12和第二立柱13與地面的垂直夾角α為15°-30°。

       

      以上所述實施例僅表達了本實用新型的具體實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本實用新型的保護范圍。

       


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