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      公交站臺膜結構停車棚制作方法背景技術以及技術實現要素

      2019-11-03

      背景技術:

       

      隨著社會經濟的快速發展,我國城市化建設已經基本趨于收尾階段。在城市交通建設中,公交車站的建設必不可少,現有的公交站臺采用傳統的豎直支撐架的支撐結構,不僅耗材多,而且美觀性不足,傳統公交站臺的頂棚采用的是遮陽布,這種遮陽效果差,使用不方便。

       

      技術實現要素:

       

      本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種基于輕鋼膜結構的公交站臺,本申請采用傾斜的一支柱和第二支柱構建成支撐架,使得支撐架和膜頂棚形成蘑菇狀結構,外形美觀使用方便,且還能在兩支柱之間安裝廣告牌,無需額外設置廣告牌,有利于增強經濟效益。

      膜結構停車棚.jpg 

      本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:一種基于輕鋼膜結構的公交站臺,包括支撐架以及設于支撐架上的一膜頂棚和第二膜頂棚,所述支撐架包括一立柱和第二立柱,一立柱和第二立柱與地面的垂直夾角為α,一立柱上設有一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿,第二立柱上設有第四支撐桿、第五支撐桿和第六支撐桿,一立柱的頂端分別通過一拉伸桿、第二拉伸桿和第三拉伸桿與一支撐桿、第二支撐桿以及第三支撐桿相連,第二立柱的頂端分別通過第四拉伸桿、第五拉伸桿和第六拉伸桿與第四支撐桿、第五支撐桿和第六支撐桿相連,一膜頂棚的頂部固定在一立柱上,一膜頂棚的三個邊角分別拉伸固定于一支撐桿、第二支撐桿和第三支撐桿的端頭位置,第二膜頂棚的頂部固定在第二立柱上,第二膜頂棚的三個變角分別拉伸固定于第四支撐桿、第五支撐桿和第六支撐桿的端頭位置。

       

      本實用新型中,一立柱和第二立柱之間還設有廣告牌。

       

      本實用新型中,一立柱的頂端還通過平衡拉桿與第二立柱的頂端相連。

       

      本實用新型中,一立柱和第二立柱與地面的垂直夾角α為15°-30°。

       

      本實用新型的有益效果為:

       

      (1)采用傾斜的一支柱和第二支柱構建成支撐架,使得支撐架和膜頂棚形成蘑菇狀結構,外形美觀使用方便,耗材少,成本低廉;

       

      (2)還能在兩支柱之間安裝廣告牌,無需額外設置廣告牌,有利于增強經濟效益。


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